武由于汽车而开发了。车辆行业是促进武大都会地区高质量发展的主要支持，并发展了中央城市中部的领先地位，导致汉河盆地的发展并反映了南西安格盆地杆的主要增长。自2020年以来，武已开始创建全国性的飞行员汽车飞行员区域。2023年4月，它已成功地批准了该车辆飞行员的全国性飞行员飞行员，该飞行员已正式成为该国的七个七人之一，也是霍贝（Hubei）唯一的国家互联网汽车飞行员。 什么是汽车互联网？它使用新一代信息和通信技术来实现车辆，人，道路和服务平台之间的网络连接，并提高情报水平和自动kakasdrive驾驶车辆。作为Vehicl互联网技术的演示领域ES是工业和信息技术部认可的汽车互联网试点区域。要创建一个城市，它必须具有稳固的工业基础，强大的技术技能和出色的政策协调好处。 近年来，武采用了车辆互联网试点区的建设，作为转型和升级车辆行业的重要方法，并加速了车辆行业的变化和升级到电气化，智能以及网络建设，工业和技术变革。 “可靠的网络”，“智能道路”和“智能汽车”共同形成了西安根的国家级车辆网络飞行员区域的好处。 根据“建筑，标准，业务互操作性以及安全性和可靠性”的建设原则，Xiangyang结合了交通交通的转换在汽车互联网试点地区的NS连续两年向市政府进行调整。目前，它已经完成了中部城市地区448个交通交叉路口的智能转换，并统一了近7,000条RSU道路，毫米雷达波浪，激光浪，计算侧和其他设备的扩展，并将所有中城市或城镇中的所有控制机连接到控制控制控制。通过车辆互联网技术，可以实现智能控制和优化交通信号。 Xiangyang将C-V2X网络部署到中央城市地区的448个交叉点，完成了整个智能交通交叉点，并升级了传统的“轻型外观”固定的时机模式，以“亮丽的汽车”式的“ Intelli”绅士调整模式。借助拦截感知设备，开发了全息相交模拟，以实现实时模拟并恢复有关行人，车辆和交通信号灯的信息。 步行前往位于东京的Xiangyang City车辆互联网运营中心，一个大型智能跟踪屏幕，带有全息相交的实时显示，显示了大规模城市级别的车辆互联网应用程序，建立在Xiangyang上，其双向连续510公里和150平方公里。每个通道上的交通流量都可以实时监控，并且可以明智地调整交通指示灯。过去，机动车在过去的情况下一直保持“灯光”，在当前情况下算着“看汽车”，并阅读汽车数量。非运动车辆和行人拥有独家的等待区和交通区域。在大多数情况下，它们可以通过等待t来通过一次会议的光线，交通是安全且光滑的。该应用程序的更改得到了工业和信息技术部的高度认可，并被列为示威的示威活动的场景，并在全国范围内推广。目前，武是该国第一个在人工城市交通水平上部署灯的人，将主要主要道路的整体交通效率提高了15％以上，并降低了公交线事故的速度。 42.5％的9中。根据省级公共安全部门的数据，作为该省汽车所有者的第二大城市，北哥城连续超过20个月一直在该省排名最高，为公民提供了更方便，更有序的旅行环境。将来，通过模拟整个中央城市地区涵盖的全息交叉点，将对实时交通拥堵进行审查以协助交通警察快速解决堵塞。 包括MGA多场和多幕科应用程序 “建议将速度保持在每小时10公里，以便您可以正确地通过红灯”……3月9日，当Xiangyang City的9号公共汽车登上了人民人路和Hanjiang Road的交汇处，驾驶员大师Li以恒定的速度通过了红灯。汽车背面的后屏幕显示了实时的交通信号灯信息，并鼓励其背后的车辆。迄今为止，Xiangyang Bus Group已经投资了31辆智能连接的公交车，以支持9号智能公共汽车示范线的建设。这条公交路线包括智能设备，例如RSU，相机，雷达等。涵盖了从郊区到城镇再到郊区的复杂区域。它是中央城市地区车辆网络应用的整个Toxiangyyang爪的组成部分。 作为国民全面的运输中心城市和该省的单个国家级别的车辆网络网络网络支持Dongfeng和其他企业，以实施许多推动工业发展的应用程序方案。在物流领域，自主物流车辆由Dongfeng Co，Ltd。联合，在分销领域，Dongfeng Blue Card -Free Card -Free Card -Free Card and Neololthic Huitas在我们的城市进行了不稳定的交付服务，运营行驶里程近110,000公里，将企业的运输成本降低了27.4％。4.4％； Dongfeng Co的不明身份的车辆，Dongfeng Co.的卫生领域，清洁高科技区道路60公里的自动驾驶，燃油成本降低了约45％。在公共汽车领域，市政公交集团推出了由Xiangyang Tenglong Automobile和Dongfeng Co，有限公司独立开发的31辆智能连接的公共汽车，并配备了1,121辆公共汽车，并具有智能网络终端，改善e公交运营的总体效率超过11％。 通过多平台互连，我们可以真正实现动态和静态运输的整合。探索和开发智能终端是测试工作，结合智能本地旅行应用程序，并结合5G商业应用以改善用户的渗透率...经过三年的持续进展，就应用程序场景而言，Xiangyang City深深地实施了许多应用程序场景，围绕智能交通管理，智能物流，智能小组，智能小组，智能小组，智能班级，智能，智能，智能班级和其他台面。 智能连接的车辆行业聚集 在整个车辆的车辆方面，都取决于车辆互联网的试点区，Dongfeng Co，Ltd支持了智能连接物流车，卫生车辆和班车车辆的研发和制造。 Dongfeng Nano已开发并建立了与经济经济学的新车巧妙连接。 tenglong aUtomobile已开发并制造了智能连接的公共汽车，公交车以及其他型号。狂热的Xiangyang推出了中型和大型SUV Tanlu的新型号，并配备了超级智能连接和超级智能驾驶系统。 2024年，木安城的明智连接车辆生产了32,600辆汽车，一年一度增加了67年。9％；就基本组件和组件而言，Dongfeng Power Drive，Guoyang，Qunlong Automobile和其他产品已成功开发，大规模生产，并进入了Dongfeng Company的供应链系统和其他公司。 田明（Tian Ming）是市政经济和信息局的第四级研究人员，他介绍了：“就技术标准而言，我们支持Dongfeng Automobile Co，Ltd进行科学和技术系统，进行科学和技术系统围绕智能车辆燃料检查技术的项目和技术研究和项目。 同时，武进行了探索围绕剧本应用程序的业务模型，添加的数据量，商业试验等等。纽约市的明智连通式车道的制作为32,600，同比增长67.9％。 武及车辆行业的探索仍在进行中。在下一步中，武士将以汽车互联网试点区的建设作为加速武和升级的重要方法。将汽车互联网应用程序的场景丰富作为一条途径，它将推动汽车互联网项目的加速实施和行业的增长，同时在大型数据行业中取得了成功。到2027年，我们将尝试促进1200多个高水平（L3向上）智能连接的车辆，智能连接的车辆和设备的产出将达到100,000多辆汽车，并且智能连接的行业收入将达到500亿元人民币。